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火車是人們都是十分熟悉的交通運(yùn)輸工具，無論是運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)貨運(yùn)列車，還是建筑工地和煤礦等場(chǎng)景所使用的小型拉貨車，它們都離不開輪子下面的鋼軌所鋪就而成的鐵路軌道。
在這些鋼軌上，有關(guān)連接設(shè)備大家又知道多少呢？比如道岔，道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)，道岔作為一個(gè)大家族，在全國(guó)鐵路鐵路及地鐵線路上隨處可見，且種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
梓翔道軌?提供各種規(guī)格的鋼軌和鋼軌配件，25年的專業(yè)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，如果您有這方面的需求，相信梓翔會(huì)是您的更佳選擇！
道岔是軌道系統(tǒng)中十分重要的環(huán)節(jié)，因而鐵路道岔出現(xiàn)故障是常有的事，今天梓翔道軌廠家的團(tuán)隊(duì)就來給大家簡(jiǎn)單介紹下判斷道岔故障的幾種表現(xiàn)。
種
如果道岔定、反位都能操動(dòng)的話，就是沒有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。
第二種
如果是單動(dòng)道岔的話，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能到達(dá)規(guī)定位置，這樣的情況就是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒有指示，到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動(dòng)作道岔的電已送出，那就是室外故障了。
第三種
如果是雙動(dòng)道岔的話呢，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，這樣的就是室外故障了。
希望大家在了解了以上道岔故障表現(xiàn)后，可以加大對(duì)道岔的檢查力度，在發(fā)現(xiàn)道岔故障時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，確保列車的安全行駛