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鐵路逐漸成為一種主要的出行工具，為了滿足更多人的出行需求，并為大家提供更快速的出行，在建設(shè)鐵路的時(shí)候也需要修建對(duì)鐵路道岔進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)，道岔作為一個(gè)大家族，在全國(guó)鐵路鐵路及地鐵線路上隨處可見，且種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
想要確保列車運(yùn)行的穩(wěn)定，應(yīng)當(dāng)做好前期的道岔鋪設(shè)，這樣才能避免出現(xiàn)晃車等情況的發(fā)生。道岔作為鐵路配件中較為重要的一環(huán)，出現(xiàn)晃車是由它的哪些原因?qū)е碌哪?？列車通過(guò)道岔時(shí)的晃車現(xiàn)象比較普遍，要對(duì)產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)維修辦法。
隨著列車提速和重載列車的開行，線路周期性與隨機(jī)性變化疊加引起的線路晃車現(xiàn)象日益突出，特別是在道岔處更為明顯，控制線路晃車發(fā)生已成為日常養(yǎng)護(hù)維修工作中的一個(gè)重要內(nèi)容。
道岔是一機(jī)車車輛從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路的軌道連接設(shè)備，道岔是復(fù)雜的連接設(shè)備，過(guò)岔速度直接影響列車的通過(guò)速度。道岔在組裝鋪設(shè)時(shí)遺留的主要病害包括鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎；混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移；兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。
綜上，便是中翔道軌廠家為大家分享的鐵路道岔出現(xiàn)晃車的一些原因分析，了解了這些，在實(shí)際的應(yīng)用中才能更好的避免晃車的發(fā)生。
鐵路道岔的型號(hào)有很多，根據(jù)不同的使用環(huán)境，所選擇的道岔類型也是不同的，那些型號(hào)大的道岔更適合被用在高速鐵路上，無(wú)論是道岔的前期選擇還是安裝都是尤為重要。如果您有道岔等鐵路工礦配件的需求，請(qǐng)聯(lián)系我們。