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帶你全面認(rèn)識(shí)鋼材中的【鋼軌】鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成，其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。鋼軌標(biāo)識(shí)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在鋼軌軌腰部位需要采用兩種標(biāo)記，即軋制標(biāo)志和熱壓印標(biāo)志...
C、Z、U型鋼的簡(jiǎn)單介紹一、C型鋼C型鋼定義：C型鋼都是由C型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動(dòng)完成C型鋼的成型工藝。加工流程：放料①——矯平②——成型③——定型④——矯直⑤——測(cè)長(zhǎng)⑥——沖拉筋圓孔⑦——沖橢圓連接孔⑧——成型切斷⑨規(guī)格類別：C型鋼檁條按高度不同分為80、100、120、140、160五種規(guī)格，長(zhǎng)度可以根據(jù)工程設(shè)計(jì)而確定，但考慮到運(yùn)輸和安裝等條件，全...
計(jì)算u型鋼的基本尺寸，講究方式方法u型鋼的存在是我們市場(chǎng)鋼材的重點(diǎn)類型，是廣泛應(yīng)用于很多行業(yè)的重點(diǎn)鋼材產(chǎn)品，u型鋼的生產(chǎn)過(guò)程中比較關(guān)注尺寸的生產(chǎn)，關(guān)于u型鋼的基本尺寸計(jì)算，希望您簡(jiǎn)單了解。u型鋼是一種橫截面像英文字母"U"的鋼鐵，主要用于礦井巷道二次支護(hù)以及穿山隧道的支撐支護(hù)等。不過(guò)由于國(guó)內(nèi)外對(duì)U型鋼本身的性能和要求認(rèn)識(shí)不一致，因而各國(guó)u型鋼的斷面形狀、幾何參數(shù)以及材質(zhì)等不盡相同。雖說(shuō)u型鋼的型號(hào)...
槽鋼和U型鋼區(qū)別在哪里?可能很多朋友都存在這樣的困擾，那就是一直都不知道槽鋼和U型鋼怎么去選擇，不知道它們之間的區(qū)別究竟在哪里，今天，小編就帶大家一起來(lái)簡(jiǎn)單了解一下!鋼材的品種有很多，我們通常會(huì)會(huì)根據(jù)運(yùn)用的狀況、運(yùn)用的品種和形式、大小等去進(jìn)行一個(gè)區(qū)分。什么狀況下運(yùn)用什么樣的鋼材，也是一位專業(yè)人員所具備的基本學(xué)問(wèn)技能，那么槽鋼和U型鋼該如何進(jìn)行選擇呢?想要知道何如選擇，那么我們先來(lái)看一下槽鋼和U型鋼...
成交端對(duì)高價(jià)位較為敏感，鋼價(jià)先抑后揚(yáng)。本周從周初開始，期貨價(jià)格弱勢(shì)調(diào)整，現(xiàn)貨價(jià)格在高價(jià)位上成交端變得尤為謹(jǐn)慎，鋼價(jià)開始持續(xù)下調(diào)。但臨近周末的后兩個(gè)交易日中，螺紋鋼期貨主力合約開始反彈，疊加沙鋼等主流鋼廠提價(jià)，市場(chǎng)信心有所恢復(fù)，現(xiàn)貨市場(chǎng)低位成交開始放量，現(xiàn)貨價(jià)格開始回升。從整體局勢(shì)上看，本周高爐開工率繼續(xù)上升，社會(huì)庫(kù)存仍保持高速下降態(tài)勢(shì)，表明現(xiàn)在仍有需求在釋放，但在當(dāng)下價(jià)格區(qū)間上，成交量對(duì)價(jià)位高低...
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，我國(guó)相關(guān)部門正研究新階段下鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見。該指導(dǎo)意見將由發(fā)改委、工信部等部門牽頭，相關(guān)協(xié)會(huì)配合制定，預(yù)計(jì)最快今年年底下發(fā)。 權(quán)威人士透露，一方面，整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整，另一方面，粗鋼產(chǎn)能發(fā)生變化，促使行業(yè)供需矛盾發(fā)生改變，因此，亟須研究新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下鋼鐵行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。 全聯(lián)冶金商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張志祥表示，隨著今年繼續(xù)壓減3000萬(wàn)噸產(chǎn)能，鋼鐵行業(yè)將提前完成此前...
4月份房地產(chǎn)投資下滑和PPP項(xiàng)目的清理預(yù)示著下游需求有由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱的跡象，而供給端鋼廠仍然維持高利潤(rùn)生產(chǎn)，環(huán)保限產(chǎn)的主旋律下粗鋼產(chǎn)量不減反增，供需反相背離；疊加當(dāng)前螺紋社會(huì)庫(kù)存基數(shù)較大，預(yù)計(jì)庫(kù)存消耗將隨雨季的到來(lái)減速，螺紋供大于求，所以鋼價(jià)上漲空間十分有限，RB1810貼水較深的情況下，在3650-3750區(qū)間仍然堅(jiān)持看空。 下游需求回落，鋼價(jià)上行空間有限 2018年第一季度宏觀數(shù)據(jù)超預(yù)期...
編者按：5月16日，中國(guó)證券報(bào)記者從生態(tài)環(huán)境部獲悉，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》。方案明確了鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造的時(shí)間表，到2020年10月底前，京津冀、長(zhǎng)三角等重點(diǎn)區(qū)域基本完成改造，2025年底前，全國(guó)具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)超低排放。分析認(rèn)為，本次鋼鐵行業(yè)超低排放改造將拉開全國(guó)非電提標(biāo)改造的序幕，將帶來(lái)600億-900億元的市場(chǎng)空間。方案提出“激勵(lì)+...
